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把中國定義為零售業(yè)務(wù)最重要增長市場的殼牌,近日公布了其在中國經(jīng)濟最發(fā)達的省份之一浙江省及中國中部大省河南省建立零售網(wǎng)絡(luò)的計劃,這意味著不久在浙江和河南也將看到殼牌的加油站。
殼牌是世界上最大的加油站運營商之一,油品零售業(yè)務(wù)也是其在中國最重要的業(yè)務(wù)之一。不過,此前殼牌并未全面公開介紹過其在華零售業(yè)務(wù)的概況和戰(zhàn)略布局。近日,殼牌中國零售業(yè)務(wù)總裁陳翠薇接受了《能源》雜志記者的專訪,首次全面介紹了殼牌在華加油站業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀,以及未來擴張的打算。
目前殼牌在中國通過7家合資公司、1家全資公司在12個省市運營大約1200座加油站。除去新布局的浙江和河南,殼牌在北京、天津、山東、河北等10個省份布局了加油站網(wǎng)點。其中,規(guī)模較大的是由延長殼牌在陜西、山西運營的約400個殼牌加油站,以及殼牌華北集團在河北、山東和天津運營的約300個油站。
陳翠薇對《能源》雜志記者表示,擴張零售業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模是殼牌零售業(yè)務(wù)在中國的首要戰(zhàn)略之一,這包括在已經(jīng)運營加油站的市場擴大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,以及進入殼牌戰(zhàn)略所涵蓋的新目標市場。
“殼牌非?粗刂袊袌,今后將加快布局零售網(wǎng)絡(luò)的速度,殼牌希望今后可以將零售網(wǎng)絡(luò)覆蓋到中國更多的市場。”陳翠薇表示,在將來可預見的幾年,殼牌將高速發(fā)展在中國的加油站業(yè)務(wù),零售網(wǎng)點將更多、更密。
殼牌在浙江建立零售網(wǎng)絡(luò)的公司為浙江殼牌燃油有限公司,是殼牌的獨資子公司。據(jù)此前披露消息,浙江殼牌燃油有限公司注冊資金2.8億人民幣,將主要經(jīng)營加油站業(yè)務(wù),為機動車提供成品油及潤滑油等其他石油產(chǎn)品,以及加油站內(nèi)車輛維修保養(yǎng)及其他配套服務(wù)。
目前,殼牌在浙江由其全資子公司運營。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,殼牌在一個省份內(nèi)可以擁有30個以內(nèi)的全資加油站。在零售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模超過30個加油站之后,殼牌則必須尋找中國的合資伙伴。殼牌在河南的業(yè)務(wù)則由延長殼牌合資公司來運營。
在殼牌現(xiàn)有的7個合資公司里,有6個不同背景的企業(yè),既包括中石化這樣的央企,也包括延長石油這樣的地方國企,此外還有認同殼牌品牌的民營企業(yè)。對于合作伙伴的選擇,陳翠薇對《能源》雜志記者說:“殼牌選擇的合作伙伴經(jīng)營理念要與我們類似,欣賞彼此的長處,并對油站的管理有一定的能力。”
對于殼牌在中國建設(shè)加油站的模式,陳翠薇說:“大部分是我們自己購買或者租地來建設(shè)加油站。為了保證油品質(zhì)量和服務(wù)水平,殼牌在中國的1200個加油站,都是殼牌和自己的合作伙伴自己經(jīng)營的,沒有分包出去的加油站。”
>>>> 持續(xù)看好中國零售市場
殼牌在華擴大零售業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模的戰(zhàn)略包括兩個方面:一是在已經(jīng)運營加油站的市場擴大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,二是進入其戰(zhàn)略所涵蓋的新目標市場。
據(jù)了解,殼牌在華新建加油站的選擇有兩種:第一種是租賃或收購已有的社會加油站,按殼牌標準進行重建或改造;第二種是對政府規(guī)劃出來的新建加油站的地塊,通過參加公開招投標,競標來獲取新建加油站。
陳翠薇表示,殼牌的戰(zhàn)略是首先選擇重要的戰(zhàn)略市場進入,布好局,再進一步擴大該市場的零售網(wǎng)絡(luò)。對于布局浙江以及河南零售網(wǎng)絡(luò),殼牌出于以下幾方面的因素的考慮:包括國家對油站的規(guī)劃、能否拿到營業(yè)執(zhí)照、對成品油的需求量、人口的分布、地區(qū)富裕程度、車輛數(shù)量、當?shù)厥欠裼泻玫脑O(shè)施,是否有好的管道網(wǎng)絡(luò)方便成品油的供應(yīng)等。綜合考慮下來,在中國經(jīng)濟最發(fā)達的省份之一浙江省及中國中部大省河南省具有良好的建設(shè)新站的條件。
在目前中國成品油過剩、加油站日趨飽和的情況下,殼牌為何此時選擇擴大在中國的加油站銷售網(wǎng)點?
陳翠薇說:“比起發(fā)達國家市場,中國還有很多市場空間可以做得更好。鑒于我們在中國打造的良好品牌信譽度,我們在低迷的宏觀環(huán)境下仍具有優(yōu)勢。如今,中國的經(jīng)濟發(fā)展程度和汽車擁有程度都表明,現(xiàn)在是我們擴大加油站規(guī)模的好時機。我們將繼續(xù)看好中國零售市場。”
另一方面,面對電動車等新能源汽車對汽柴油銷量的沖擊,陳翠薇表示,能源多元化發(fā)展是無法避免的。但據(jù)殼牌內(nèi)部測算,將來十年里,中國絕大部分的汽車還是以汽油和柴油為燃料。新能源的發(fā)展還需要一定的基礎(chǔ)設(shè)施,短期內(nèi)不能成為主流趨勢。
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