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機油耗費與燒機油，如何才能分得清？

2018-05-04

常說的“燒機油”本來紛歧定是真實的燒機油。究竟怎樣回事？咱們先要弄理解兩個概念——機油耗費和燒機油。

在這個進程中，不免有一些機油會殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉，車輛行進一段時間后，機油會削減一些，這即是所謂的“機油耗費”。國家的參閱規范是機油和燃油的耗費比不得高于0.3%。也即是假如百公里油耗10升的話，機油耗費不得高于0.03升。（這個規范本來比較低）

國標 GBT19055-2003，汽車發動機可靠性鑒定辦法

機油耗費是正常的景象，需求留意的是：一些新車在磨合期機油耗費量可能會略高一些，可是只需機油總量不低于答應的最低值就沒有問題。

燒機油則是不正常的機油耗費，有很多的機油進入燃燒室被燒掉。一些燒機油嚴峻的汽車，常常行進兩三千公里，就會宣布機油壓力缺乏的警報。

怎么區分是不是燒機油

網上有各式各樣的區分辦法，啥看排氣管是不是冒藍煙，汽車是不是會呈現加快無力……看似專業，可是卻不保險。在小編看來，最簡略的最精確的辦法即是看機油標尺（或電子油尺），在兩次養護的間期內，只需機油液面在最高點和最低點之間就正常。

不一樣的車輛養護周期不一樣，一般來說，加滿機油以后跑5000公里到10000公里，不呈現機油壓力報警就正常。發動機帶渦輪增壓的車型在這個進程中機油耗費量可能會多些，但只需機油不低于最低液面就沒問題。

機油的挑選

假如是一些較為年長的老車，活塞和汽缸壁之間的的縫隙會變大，能夠挑選粘稠一些的機油，來增強密封性。機油質量也很要害，有條件的車主能夠盡量挑選質量合格的半組成機油或全組成機油，盡管養護成本會稍有添加，但它們的作業壽數更長，衰減慢，能夠進步活塞與氣缸之間的密封性，削減燒機油的時機。

新車防止劇烈駕駛一般而言，如今的新車是不需求故意磨合的，可是前2000公里，發動機、變速箱等內部零件需求一個進程來到達較好的合作狀況。

在這個進程中，要防止地板油、高轉速（超越4000轉）等粗獷駕駛的做法。這么能夠防止因發動機內部零件合作欠好導致的燒機油。

合理的準時養護

盡管昆寶曾常常跟大家說不要過度養護，可是合理的正常養護是有必要的。機油的作業環境適當惡劣，就算全組成機油，假如長期不替換也是不可的。另外，機油濾芯、空氣濾芯也都非常重要，要準時替換，防止雜質進入氣缸形成磨損。

輕微燒機油怎么解決？

1、機油的選擇

機油對于車輛的發動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防銹、密封等作用。如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。因為使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，這樣就會燒機油。當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。

2、老舊車輛選擇粘度大的機油

加大粘度的機油，如10W-40甚至10W-50，這些粘度大的機油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現輕微燒機油的狀況。

3、機濾的選擇

機油濾清器（機油格）一定要選擇質量有保障的，因為機油濾清器的主要作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。如果濾清器的質量不合格或者機油濾清器堵塞，雜質就很有可能在發動機工作時反復對發動機造成磨損，就會導致機油消耗量增大。 好的機濾能起到清潔發動機內部、節油、降低排放的作用，對降低發動機的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機油消耗及燒機油問題。

4、加高品質的汽油

汽油中的添加劑發生氧化后，會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起燒機油。所以，選用品質較好的汽油可減輕燒機油的現象。

5、車輛保養周期穩定

車輛的保養周期是根據汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況縮短保養周期和規定的公里數。

6、避免長時間高速行駛

發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的好方法。